1923   Bd 7507

Wordt gebouwd door fa J.J. Beijnes te Haarlem met een elektrische instel.  van Heemaf, serie  Bd 7501 - 7610.

     1925   Bec 8509

Rijtuig werd verbouwd tot getrokken rijtuig en verloor hier bij haar internationale status, tevens werd het rijtuig vernummerd naar 8509 met benaming Bec ( B = 2e klas; e = elektrische; c = closet);  type 02

     1935   Cec 8597

Na de verbouwing die bestond uit het beplakken van de houten wanden met plakdoek, het vervangen van de trijpbekleding door kunstleer en het verminderen van de lichtsterkte van de lampen. De ruituigen werden op genomen in een apparte versterkingsomloop op de lijn Rotterdam - Hoek van Holland  met als kenmerk Ce8c.

     1940   Ce8c 8590

Vernummert naar Ce8c 8590

     1950   Ce8c 8190

Sanering van het bestand elektrische materieel en tevens werd het overig materieel vernummert om zo weer een aan een gesloten serie te verkrijgen. Hierbij werd de Ce8c vernummert naar C 8190. Teven werden alle wagens voorzien van een unieke bakcodenummers, Ce8c 8190 kreeg bakcodenummer 558.013.

     1958   B 5208

Buiten Deinst gesteld en op papier  vernummert naar B 5208. Kleur donker blauw kleur, serie B 5201 - 5208, type 2, benaming B ( B = 2e klasse ).

     1959   B 5358

Na de revisie werd het rijtuig niet als B 5208 maar als B 5358 indienst gesteld.

     1973  

Buiten dienst

     1974   SGB  B 132

verkocht naar de SGB en als B 132

     1990

Door de slechte staat is de wagen buiten dienst gesteld.

     1999

Dit jaar eindigde de in 1995 getarte totale restauratie van het rijtuig. De B 7507 is het oudste ‘Blokkendoos’-rijtuig en is de enige vertegenwoordiger van de serie die in internationale treinen dienst heeft gedaan. Daarom werd het rijtuig weer teruggebracht in deze uitvoering, de situatie van 1923. Inclusief nieuwe stalen kopdeuren en alle andere speciale voorzieningen.Ook het interieur ziet er na de behandelingen weer als nieuw uit.