1932  mCd 9415

Werd gebouwd door Werkspoor te Utrecht met een elektrische installatie van Heemaf, serie C 9401 - 9424, benaming mCd ( m = motorrijtuig; C = 3e klasse; d = doorlopkop );  type 05. Deze met houten banken ingerichte tussen- motorrijtuigen en waren bedoeld als spitsuur- versterking op de hoofdlijn Amsterdam CS - Haarlem - Rotterdam DP vv.

     va 1937         

De houten banken van de 3e klasse werden met groen lerendoek en een vulling van zeegras bekleed.

     1941  mCv  9415

De benaming mCd(oorloop) werd vanaf toen gewijzigd in mCv(ouwbalg) teneinde bij telegraferen en in de spreektaal geen verwarring te stichten met de in 1941 indienst gestelde mCD-rijtuigen.

     1950  mCv  9415

Sanering van het bestand elektrische materieel. Teven werd vanaf toen alle wagens voorzien van een unieke bakcodenummers, mCd 9415 kreeg bakcodenummer 504.015.

     1956  mBv 9415          

Afschaffing van 3e klasse mCv werd  vernummerd naar mBv.     

     1960  Bz 5845

Na enige verbouwingen kwam het rijtuig vernummert naar B 5845 weer terug indienst. De kleur  werd nu donker blauw, serie B 5831 - 5850, type 28, benaming Bz (B = 2e klasse; z = zonder closet).

     1966

11-08-1966 werd het rijtuig Buiten Dienst gesteld.

      1968

Rijtuig kwam als kantoor indienst bij trailstar dat op dat moment was gevestigd op de  Spaanse Polder. In 1976 verhuisde men van de Spaanse Polder naar Rotterdam Noord en nam de verblijfswagen mee met deze verhuizing.

     1977

Rijtuig werd vernummert naar 30 84 984 0 701-1

     1995 B 139

De wagen werd overgedragen aan de SGB en kreeg daar nummer B 139